オーバーホールで使うオイルとグリスは全てBORED！【高い耐久性】

私がリールのオーバーホールをする時、使用する全てのオイルとグリスはBORED（ボアード）というメーカーのものです。

過去に他のメーカーのオイルやグリスを試してきましたが、現在はBOREDのオイルとグリスだけを使用しています。

なぜBOREDだけなのか?その理由は3つ。

またオーバーホールをする中で様々なオイル・グリスを使用してきましたが、BOREDのケミカル製品が一番長期にわたって油膜が残っています。
耐久性を重視する自分としては見逃せない点です。

この記事では、BORED製品の魅力や、私が使用しているケミカルと使用箇所などをご紹介します。

私がBORED(ボアード)のケミカルを選んだキッカケ

BOREDは自転車のオイルチューンやベアリングからスタートした会社。
今は自転車・釣具・スケートボードなどのオリジナルオイル・グリス等を製造販売しています。

そんなメーカーの製品を選んだ理由は、主に下記の3点です。

いろんな粘度を選ぶことができる

低粘度から高粘度まで、幅広い粘度のオイル・グリスが揃っている点が魅力です。

ベイトリールのキャスティング飛距離を伸ばすため、スプールシャフトのベアリングに注すサラサラなオイルは沢山あります。
しかし中粘度・高粘度のオイルも揃えているメーカーは少ない。

BOREDは低粘度なオイルから液状グリスと言える高粘度のものまで揃っています。
もちろんグリスも粘度を選択することができます。

100%化学合成油だから耐久性が高い

BOREDのオイルは100%化学合成油です。鉱物油との混ぜ物ではなく、100%の化学合成油！

化学合成油は温度変化に強く、耐久性が高い。つまりオイルの効果が長時間持続するわけです。
リールに注したオイルがすぐに揮発したり水に流されたりせず、長時間優れた性能を発揮してくれます。

BORED製品はバージョンアップが多い

BORED製品のいくつかは、発売後もバージョンアップした改良版に更新して販売されています。

例えば「ALPHA」というグリスは、

というように改良が続いています。

進化を止めず、常に最高のオイル・グリスを追い求める姿勢に好感を持ちます。
（逆に言えば、買った商品が古くなる…。私のALPHAは2018年の旧版です（泣）。）

私が使用しているBOREDのオイル

私が主に使用しているグリスは、

• KRAKEN（クラーケン）
• GOLYAT（ゴリアテ）
• LIGHT DUTY（ライトデューティー）

の3つです。

この3つのオイルは、それぞれを混ぜて粘度調整しての使用もできます。

KRAKEN（クラーケン）

【BORED】オイル / KRAKEN
税込価格：2,450円
推奨用途：低荷重スプールベアリング、低荷重ハンドルノブベアリング、スプールシャフト、ラインローラー等

回転や巻きの軽さにこだわるなら、GOLYATでなくKRAKENがメインのオイルになるでしょう。

アルデバランBFSのスプールベアリングスピニングリールのシャフトなど、軽い力での回転にこだわる場所に使用しています。

「KRAKEN」をショップで詳しく見る

GOLYAT（ゴリアテ）

【BORED】オイル / GOLYAT
税込価格：2,450円
推奨用途：低荷重スプールベアリング、低荷重ハンドルノブベアリング、スプールシャフト、ラインローラー等

どのBOREDオイルを使用するか悩んだら、最初の1本にオススメできる万能オイルです。

一般的なオイルの粘度にあたるのが、このGOLYAT。日常のメンテナンスでの使用頻度が一番高いオイルです。

「GOLYAT」をショップで詳しく見る

LIGHT DUTY（ライトデューティー）

【BORED】オイル / LIGHT DUTY
税込価格：2,450円
推奨用途：高荷重スプールベアリング、高荷重ハンドルノブベアリング、ウォームシャフト、摩擦摺動パーツ全般

超軽量の回転・動作よりも、長期間シルキーに稼働して欲しい場所にはLIGHT DUTYがオススメです。

水に濡れやすいハンドルノブや、頻繁にオイルを注せないリール内部のベアリングに、よく使用します。

「LIGHT DUTY」をショップで詳しく見る

私が使用しているBOREDのグリス

私が主に使用しているグリスは、

• THETA（シータ）
• ALPHA（アルファ）
• DELTA（デルタ）

の3つです。

この3つのグリスの共通点は、「耐久性が高い”全天候型グリス”」だということ。
BOREDのグリスで最も高い「耐久・耐水・耐熱・防錆性能」を持ち、油膜の強度が非常に高い。
ギアが高速回転しても飛び散りにくく、リール内に水が進入しても流されにくく、長期間性能を発揮するグリスです。

また、THETA・ALPHA・DELTAは全て「ウレア系」のグリスです。
同じ素材なので、それぞれのグリスを混ぜて粘度調整するなど、マニアックな使い方も可能です。

それでは、3つのグリスを個別に解説します。

THETA（シータ）

BORED グリス / THETA
税込価格：1,450円
推奨用途：マイクロモジュールギア、メインギア、ピニオンギア、ウォームシャフト、ドラグワッシャー等

トロッとした感じの、低粘度なグリスであるTHETA。

クラッチカムやツメの可動部、ウォームシャフトギア等の小さいギアに使用しています。

「THETA」をショップで詳しく見る

ALPHA（アルファ）

BORED グリス / ALPHA
税込価格：1,650円
推奨用途：マイクロモジュールギア、メインギア、ピニオンギア、ドラグワッシャー等

私のALPHAは旧モデル。潤滑性能に優れているが、耐久性では新モデルに劣る。

一般的サイズのベイトリールなら、メインギアに塗るのはALPHAがオススメ。

「ALPHA」をショップで詳しく見る

DELTA（デルタ）

BORED グリス / DELTA
税込価格：1,850円
推奨用途：マイクロモジュールギア、メインギア、ピニオンギア、ドラグワッシャー等

DELTAの粘度は、公式で”クリームチーズ”と例えられている。

私はしっとりとした巻き心地が好きなので、ベイトリールのドライブギア・ピニオンギアにはデルタを主に使用している。

「DELTA」をショップで詳しく見る

廃盤になってしまった商品

私が現在も使用しているが、すでに廃盤になってしまったオイル・グリスを簡単に解説します。

247

中粘度の高性能オイル。ここまでくると、ドロォッとしていて粘度の高さをしっかり実感します。

「247」はリール内部のベアリングやハンドルノブのベアリングに使用します。
中粘度といえども、新品時のグリスが中に入ったベアリングよりは、仕上がった後の巻き心地は軽いです。

もう少し粘度を落としたい時は、「LIGHT DUTY」と混ぜて使用しています。

LDG

BOREDのグリスの中で一番柔らかい、ちょう度0号以下の超低粘度グリスです。
ウォームシャフトのギアや内部表面に保護目的で使用していました。
長く販売されていた定番商品でしたが、2021年に廃盤になりました。

THG

LDGより少し粘度が高いが、こちらもちょう度0号以下の超低粘度グリスです。
スピニングリールのメインギアや、ベイトフィネス系のリールのメインギアやドラググリスとして使用していました。
THGも定番商品でしたが、2021年に廃盤決定。

10グリス

BOREDとプロショップの10minutesさんのコラボグリスです。
非常に耐久性が高いグリスで、ベイトリールのドライブギアとピニオンギアに使用していました。
このグリスは、タフなリールに仕上げたい人にオススメ。

琵琶湖でデカバスをガンガン釣って、Youtubeに動画をアップされている徹之介さんの12アンタレスを、私は何回かオーバーホールしたことがあります。
長期間良い巻き心地をキープしたいという要望があったので、オーバーホールするごとに違うグリスを試して、その感想を聞きました。そして、最も滑らかな巻き心地が長期間保たれたのが、この「10」グリスでした。

私がBORED製品を使うきっかけになったグリスですが、最近はSOLD OUTが長い…。廃盤になったのかな？

選択の幅広さと強い油膜で、理想のリールに仕上がる

リール用のオイルやグリスはたくさん出ています。
私は全てのメーカーを試したわけではないですが、どのメーカーも商品説明ではすごい性能を謳っています。

ただ、色んな粘度のオイルやグリスでリールの仕上がりを調整したい方や油膜の耐久性にこだわる人には、BORED製品をお勧めします。

グリスの油膜も強く、シマノのマイクロモジュールギアに塗るのもピッタリ!!

私の16アルデバランBFS XGもBOREDのケミカルで仕上げています。
このベイトフィネスリールで2mダイバーのクランクもゴリゴリ巻いていますが、現在も滑らかな巻き心地を維持しています。

BORED製品は1つ買うと、違う粘度のアイテムも買いたくなってしまう魅力がある商品です。