17クラドKのSVSインフィニティの外部ダイヤル

先日入手した”17クラドK”
さっそくチョイ投げに行ってきたのですが、キャスト前にブレーキを調整しようとすると、

外部ダイヤルが動かない…

ハズレ個体を買ってしまったのか、SVSインフィニティの外部ダイヤルが全く動きません!

爪を立てて動かそうとしても、爪が削れるだけで、ダイヤルは動きません……。

しかたないので、帰宅後にクラドKを分解。
SVSインフィニティの調整を行いました。

クラドKはSVSのハッチが外れない仕様なので、SVSの調整をするために分解する必要がありました。

今回は、SVSインフィニティの外部ダイヤルの固さ調整の様子を紹介します。

別の機種でも、ダイヤルが硬くて動かしにくいという人もいると思うので、参考になれば嬉しいです。

SVSハッチの取り外し

メタニウムやクロナークはSVSハッチを取り外せますが、クラドKはEリングで固定されています。

なので、作業するためにボディを開封し、Eリングをはずす必要があります。

SVSインフィニティの硬い外部ダイヤルを調整

オーバーホール好きの私ですが、SVSのブレーキユニットを分解するのは初めてです。

ちなみに、右側に2つある黒いネジを緩めると、ダイヤルが柔らかくなることがあるそうです。

しかし今回の私のケースでは、動きに影響を与えませんでした。

SVSインフィニティのブレーキユニット分解

クラドKのSVSインフィニティを分解

ブレーキユニットを分解していきます。

分解すると、1枚あるはずのカムレバー調整座金がありません。
そして1枚のはずの別の調整座金が2枚あります。

まあ、個体によって調整座金の枚数は増減しますが…。

ブレーキパイプの取り外し

SVSインフィニティのブレーキパイプをはずす

そして、ブレーキパイプを取り外します。
ここに異物などが混入して、動きが固くなることもあるそうです。

しかし特に異物などはなく、薄くグリスが塗られているだけです。

一度グリスを拭き取り、再び柔らかいグリスを塗りなおします。

軽い力で動くSVSのダイヤル

このダイヤルギア2つだけならば、スルスルと簡単に動かすことができます。

単体でも動かないSVSインフィニティのブレーキパイプ

しかしこのブレーキパイプギアは、単品だけでも非常に硬い!!
どうやら、これが原因みたいです。

異物や異常も無く、薄くグリスを塗っただけなのに、ブレーキパイプギアの動きは非常に悪い。

一度組立ててみても、やはり外部ダイヤルを回転させることは困難です。

個体差で、動きが固いものに当たってしまったのかもしれません。

ブレーキパイプギアをオイルで調整

柔らかいグリスでも動かなかったので、一度パーツクリーナーでしっかり洗浄し直します。

SVSインフィニティのブレーキパイプを洗浄

乾燥後、エアダスターでチリなどもしっかり吹き飛ばします。

そして、粘度が高めのオイルをブレーキパイプギアと受けユニットに塗ります。

オイルをブレーキパイプの駆動部に塗る

そして丁寧に組み上げます。
少し固めですが、なんとかブレーキ調整の外部ダイヤルを動かせるようになりました。

動くようになったクラドKのSVSインフィニティ

個体差? 調整座金枚数のミス?

オイルでブレーキユニットを仕上げることで、なんとか外部ダイヤルを動かせるようになりました。

しかし、爪をダイヤルの溝に立てて動かさないと、動いてくれません。
指の腹では、なかなか動かせません。

今回は座金の枚数の変更も試しました。

SVSの調整座金2枚

この座金は2枚ありますが、まだ1枚だけの方がダイヤルが柔らかかった気がします。

しかしこれを1枚に減らすと、本体フレームとSVSハッチのサイドボディを固定するカムレバーが動いてくれません。

私のリールに入っていなかったカムレバー調整座金があれば、もっと上手くいったかも……。

面倒な作業でしたが、外部ダイヤルでブレーキ力を調整できないと、SVSインフィニティの意味がありません。

別のシマノリールでも、個体差でブレーキ調整の外部ダイヤルが固い物もあると思います。
それの調整の参考になれば嬉しいです。